Od posledního pohledu do zákulisí vývoje se naše pozornost přesunula od tunelů a stanic k samotné soupravě. V Subway Simulator: Prague nyní pracujeme na modelu pražského metra Siemens M1, jeho kabině a především na tom, aby se souprava nechovala jen jako pohybující se 3D model.
Všechny přiložené snímky pocházejí z rozpracované vývojové verze. Grafika, modely, osvětlení i rozhraní se budou dále měnit.
Kabina přibližně z 80 %, souprava má před sebou ještě hodně práce
Model kabiny je aktuálně dokončený přibližně z 80 %. Postupně doplňujeme ovládací pult, zadní panel, přepínače, kontrolky a další drobné části. Jde o náš pracovní odhad rozpracovanosti kabiny, nikoli o míru dokončení celé soupravy.
Na samotném vozidle nám stále chybějí podvozky, interiér pro cestující, vložené vozy, dveře a řada vnějších i vnitřních detailů. Víme o tom. Modelování celé soupravy patří k nejnáročnějším částem vývoje – zároveň je ale důležité průběžně ověřovat, že jednotlivé modely budou použitelné v reálném provozu hry.
Nejde jen o vzhled: souprava dostává vlastní technické systémy
Současně s modelováním vyvíjíme fyziku jízdy, chování trakčního pohonu, rozjezdu a brzdění. Pracujeme také na elektrickém napájení, zvukovém projevu soupravy a propojení přístrojů s jejími skutečnými simulovanými stavy.
Například tachometr už reaguje na rychlost jízdy. Dvouručkový manometr ukazuje tlak v napájecím potrubí a v brzdových válcích. Kompresory postupně doplňují stlačený vzduch a opakované brzdění jej spotřebovává. Pokud se zásoba vzduchu vyčerpá, ovlivní to i skutečnou účinnost pneumatické brzdy ve hře. Parametry zatím ladíme podle dostupných technických informací; nejsou ještě finálně ověřené.
Dva režimy a interaktivní ovládání
V kabině plánujeme interaktivní tlačítka, přepínače a další ovládací prvky. Hráč si bude moci vybrat mezi dvěma způsoby hraní: zjednodušený režim umožní soustředit se na samotnou jízdu, zatímco realistický režim nabídne také přípravu a zprovoznění soupravy a práci s jejími systémy.
Vycházíme z dostupných technických a fotografických podkladů. Než jednotlivé postupy označíme za věrné skutečnému provozu, rádi bychom je konzultovali se zkušeným strojvedoucím metra na lince C. Konzultaci zatím nepovažujeme za potvrzenou spolupráci.
Testujeme také světla v tunelu
Vedle kabiny postupně zkoušíme světla soupravy a jejich vzhled v tmavém tunelovém prostředí. Následující dva snímky zachycují rozdílné světelné režimy. Jsou záměrně tmavé – osvětlení prostředí i vozidla se bude dále ladit.
Co bude dál?
V nejbližší době chceme dotáhnout rozpracované části kabiny, ovládání a základní technické systémy. Ještě během listopadu 2026 bychom rádi zveřejnili krátké video samotné jízdy. Je to náš aktuální cíl, nikoli pevně stanovený termín – nejdřív chceme dokončit věci, na kterých právě pracujeme.
Subway Simulator: Prague připravujeme primárně pro Android a iOS, s možností pozdějšího rozšíření na PC. Děkujeme, že sledujete vývoj WAPP!
